Master 125 Giá

Mua sắm thông qua ứng dụng của chúng tôi để được:

Ảnh Honda Air Blade 125 màu đen mờ giá 40 triệu vừa lên kệ

Mẫu scooter Honda Air Blade 125 màu đen mờ với tem, logo màu đỏ đã có mặt tại hệ thống đại lý chính hãng sớm trước gần một tuần so với dự kiến.

Honda Air Blade 125 màu đen mờ ra mắt Honda Honda Air Blade 125 màu đen mờ giá bao nhiêu hình ảnh Honda Air Blade 125 màu đen mờ chi tiết Honda Air Blade 125 màu đen mờ Honda Air Blade 125 có thêm màu đen mờ

Chào các anh em, Em mới đổi xe, cũng có tìm hiểu sơ sơ nên tậu em Star SR 125 màu đen nhám của SYM. Em mua trên tiki được giảm 2tr (còn 25tr3 chưa giấy tờ). Em cũng mới học chạy xe côn tay nên chạy cũng chưa ổn lắm, khi dừng đèn đỏ hay kẹt xe phải hạ số xuống 1 hoặc 2 là nó bị tắt suốt. Em không rõ là do em thao tác chưa ổn hay là ga nó yếu hay vấn đề gì khác. Em đong xăng 92 do thấy hướng dẫn tỷ số nén dưới 9.5:1 thì không nên dùng 95. Nhưng chạy có vẻ như nó bị khựt khựt dằn dằn sao ấy, không biết là do việc đốt nhiên liệu nó bị vấn đề không. Ngoài ra, theo em đánh giá, phuộc của nó cứng quá, chạy đường mấp mô thì cảm giác xốc nhiều. Tay côn của nó hơi cứng. Em cao 1m71, nhưng chạy lâu thấy nó mỏi (hơn con AIR BLADE 110cc cũ), có vẻ khoảng cách giữa chỗ ngồi và tay lái xa hoặc tay lái cao hơn bình thường. Em hiện chạy rodai theo hướng dẫn trên tinh tế trong 150km đầu thì giữ tốc độ tầm 40-50km/h rồi thay nhớt trong khi cửa hàng bán thì bảo 300km hãy thay nhớt và cũng chạy bình thường, không cần rodai gì cả. Anh em nào đang chạy em này thì cho em ít ý kiến quý báu nhé. Em cảm ơn. Bổ sung: cửa hàng bán xe SYM Thuận Thiên em mua dịch vụ kém quá (có thể vì nó ko lời nhiều do em mua được giảm tới 2tr lận), em hẹn lấy xe mà nó ko chịu lắp ráp sẵn, rồi cằn nhằn đến trễ quá. Giao xe thì chỉ có hóa đơn và giấy kiểm định chất lượng, chẳng có sổ bảo hành hay hướng dẫn sử dụng và bảo dưỡng xe. Em hỏi thì nó nói lần sau đến thay nhớt đi rồi nó đưa, mấy cái đó đâu quan trọng gì đâu??? rồi ông kỹ thuật đóng cửa cái đùng đi về luôn.

HSTC là hệ thống kiểm soát lực kéo, đảm bảo sự cân bằng tốc độ quay của cả bánh trước và bánh sau không phát sinh chênh lệch lớn, nhờ vậy giảm các trường hợp mất khống chế, trượt bánh.